戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果顯現(xiàn) 長(zhǎng)安汽車(chē)去年扭虧為盈

    本報(bào)記者 王鶴 實(shí)習(xí)生 馮雨瑤

    疫情背景下，去年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)定推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逆勢(shì)上揚(yáng)。

    年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)收入845.6億元，同比增長(zhǎng)19.79%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為33.2億元，同比扭虧為盈。從汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年全年，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售200.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.0%。

    長(zhǎng)安汽車(chē)表示，2021年將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)215萬(wàn)輛。為達(dá)成該目標(biāo)，公司將以“堅(jiān)定轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新突破、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、提質(zhì)增效”為關(guān)鍵，聚焦收入、成本、利潤(rùn)，強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)牽引、狠抓經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。

    戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果顯現(xiàn)

    2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)定第三次創(chuàng)業(yè)方向，圍繞“快收縮、省支付、轉(zhuǎn)方向、建生態(tài)、搶儲(chǔ)備、防卡脖、穩(wěn)隊(duì)伍、保安全”的總體戰(zhàn)略，打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

    年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)聚力打造經(jīng)典產(chǎn)品，并按時(shí)推動(dòng)其投產(chǎn)上市，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的“大豐收”。具體來(lái)看，CS75PLUS連續(xù)9個(gè)月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛，助推CS75系列全年銷(xiāo)量突破26.7萬(wàn)輛；逸動(dòng)PLUS自3月底上市以來(lái)，連續(xù)9個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，穩(wěn)居中國(guó)品牌緊湊型轎車(chē)第一位。

    此外，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下CS55PLUS、CS35系列、歐尚X7、歐尚X5等車(chē)型也成為2020年的明星產(chǎn)品。

    在持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)在中高端市場(chǎng)也迎來(lái)突破。2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)瓌?dòng)品牌向上向新，發(fā)布全新中高端UNI序列。首款車(chē)型UNI-T自6月份上市后，僅用半年時(shí)間就售出近7萬(wàn)輛，為長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)辟了新的增量市場(chǎng)。

    除了在終端銷(xiāo)量上發(fā)力，去年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)還持續(xù)深化戰(zhàn)略合作，與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手在高端智能汽車(chē)品牌、高科技高端產(chǎn)品等方面進(jìn)行積極探索和開(kāi)拓。

    展望未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)在年報(bào)中表示，公司仍將堅(jiān)定第三次創(chuàng)業(yè)方向，通過(guò)強(qiáng)主業(yè)、快轉(zhuǎn)型、搶市場(chǎng)、建生態(tài)，加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。同時(shí)，強(qiáng)化制造優(yōu)勢(shì)，加快科技能力提升，以科技為手段、“智能化、電動(dòng)化”為特征，推動(dòng)公司向共享產(chǎn)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成“新汽車(chē)+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司。

    持續(xù)推進(jìn)新能源戰(zhàn)略

    2020年也是長(zhǎng)安汽車(chē)持續(xù)推進(jìn)新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”的一年。年報(bào)顯示，去年，在新能源戰(zhàn)略推動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)掌握了七合一電驅(qū)動(dòng)總成、純電平臺(tái)EPA1、EPA2、安全電池等17項(xiàng)核心技術(shù)。

    此外，長(zhǎng)安汽車(chē)與寧德時(shí)代、奧動(dòng)、國(guó)網(wǎng)、鐵塔等換電聯(lián)盟伙伴打造的長(zhǎng)安新能源首座智慧換電示范站，也正式對(duì)外開(kāi)放并投入示范運(yùn)營(yíng)，動(dòng)力電池?fù)Q裝1次僅用時(shí)30秒。

    據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)透露，預(yù)計(jì)2021年公司及控股子公司投資計(jì)劃為35.6億元。其中，固定資產(chǎn)投資22.7億元，將持續(xù)聚焦新產(chǎn)品和研發(fā)能力建設(shè)，加大高端新能源產(chǎn)品的投入，持續(xù)提升智能化、造型等核心研發(fā)能力及數(shù)字運(yùn)營(yíng)能力。

    新能源汽車(chē)步入快速發(fā)展期，在政策的不斷加持下，新能源行業(yè)成為傳統(tǒng)車(chē)企未來(lái)轉(zhuǎn)型的主要方向。

    “未來(lái)，新能源汽車(chē)的核心發(fā)展方向，還是要聚焦電動(dòng)化，也就是說(shuō)，通過(guò)電動(dòng)化的發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)的替代，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“整體來(lái)看，完善產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該是目前新能源發(fā)展的關(guān)鍵，尤其要鞏固電動(dòng)車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)。”

    “新能源汽車(chē)是一個(gè)市場(chǎng)自我演化的過(guò)程，新能源汽車(chē)替代內(nèi)燃機(jī)要循序漸進(jìn)。特別是現(xiàn)階段很多城市道路擁擠，很多小區(qū)無(wú)法進(jìn)行電動(dòng)車(chē)充電樁的改造，而電動(dòng)車(chē)的發(fā)展需要電力設(shè)施有一定的承載能力，所以在停車(chē)、充電樁等方面要綜合考慮。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“先完善基礎(chǔ)設(shè)施，再推進(jìn)新能源汽車(chē)是良策。”