改革創(chuàng)新振翼沖“霾” 南方航空飛向數(shù)字化時代

    “提高上市公司質(zhì)量，是提高管理能力和水平，加快建設世界一流航空運輸企業(yè)的必然要求。”近日，南方航空董事長馬須倫在接受上海證券報記者采訪時表示。

    2020年，突如其來的疫情對航空業(yè)造成巨大沖擊，作為中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司，南方航空營收下降四成。如今，疫情得到有效控制，南航正在蓄積力量，向建設世界一流航空運輸企業(yè)的目標不斷邁進。

    危中尋機，化危為機

    今年4月8日，武漢重啟一周年。當?shù)亟?jīng)濟的復蘇，也為航空市場帶來機會。在剛剛開始的夏秋航季，武漢天河機場日起降超過了580架次，較2020年冬春季增長12.1%。南航作為武漢航空客運市場主要航企之一，一年來湖北分公司通過開展在線直播、聯(lián)合線下推介等活動，持續(xù)為當?shù)睾娇帐袌鰪吞K宣傳造勢，同時緊跟市場變化，把握復蘇機遇。

    南方航空發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年3月，公司客運運力投入（按可利用座公里計）同比上升113.20%；旅客周轉量（按收入客公里計）同比上升174.38%；客座率為74.96%，同比上升16.71個百分點。

    南航國內(nèi)運力在迅速恢復元氣，除了疫情得到有效控制，還離不開南航人迅速的應對、深入的調(diào)整、不停的思考及長遠的謀劃。

    馬須倫介紹，早在2020年3月初，南航就制定經(jīng)營應對方案，明確“六要四補”策略，即困難估計要足、分析研判要準、采取行動要快、制定預案要早、時間節(jié)點要穩(wěn)、應對效果要好；收入不足成本補、經(jīng)營困難政策補、寬體飛機窄體補、客運不足貨運補，在“快、變、準、防、爭、實”六個字上下功夫。

    在客運方面，突出“兩匹配兩加強”，即運力與市場匹配、運量與運價匹配、加強座位管控、加強客戶基礎。堅持“廣撒網(wǎng)、強銷售、勤優(yōu)化”，有邊際貢獻的航班安排多飛，安排大機型執(zhí)行國際航線，推出一人多座等產(chǎn)品，增加輔助收入。

    在貨運物流方面，全力增加運力供給，B777貨機日利用率達15.1小時，組織客改貨8431班，加快布局航空貨運、現(xiàn)代倉儲、電商貿(mào)易、供應鏈管理四大板塊，貨運利潤創(chuàng)歷史新高。

    “在機隊規(guī)模最大、受疫情沖擊最嚴重的情況下，經(jīng)營應對成效明顯。”馬須倫表示，2020年12月，南航國內(nèi)載運力已恢復至2019年同期的110%左右。

    突如其來的疫情，也帶給南航人很多深刻的思考。馬須倫說，當前，除了全球疫情走勢存在不確定性，國內(nèi)航空業(yè)也面臨著國際政治經(jīng)濟等多重復雜因素帶來的不確定。

    “不過，可以確定的是，疫情發(fā)生后，整個行業(yè)變革加速。”馬須倫表示，“民航業(yè)將出現(xiàn)行業(yè)集中度提升、資源向樞紐集中、行業(yè)回歸自身規(guī)律、倒逼行業(yè)改革創(chuàng)新等變化。航空公司都認識到經(jīng)營的巨大風險和艱難，很可能重回規(guī)模經(jīng)濟、市場集約的基本面。”

    對此，南航有著長遠的戰(zhàn)略考慮。馬須倫表示，立足當前，南航將緊盯疫情形勢及市場變化，搶抓客貨市場機會，推動精益管控成本專項活動取得更大成效，全力爭取政策支持，著力防范化解經(jīng)營風險，努力爭取更好的經(jīng)營業(yè)績，推動南航平穩(wěn)渡過難關；著眼長遠，努力危中尋機、化危為機，加快轉方式調(diào)結構、補短板強弱項、打基礎練內(nèi)功，推動高質(zhì)量發(fā)展。

    轉型創(chuàng)新，加速改革

    轉型升級、創(chuàng)新驅(qū)動、改革發(fā)力，是邁向高質(zhì)量發(fā)展的時代要求。

    “近年來，南航貫徹新發(fā)展理念，加快結構調(diào)整步伐，實施創(chuàng)新驅(qū)動，努力推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。”馬須倫說。

    據(jù)介紹，南方航空不斷推進機隊、市場、人力資源、產(chǎn)業(yè)和資產(chǎn)負債等五大結構調(diào)整優(yōu)化，著力解決制約高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸問題。比如，合理把握引進寬、窄體飛機的比例，加快處置經(jīng)濟性不高的機型，優(yōu)化租賃方式，圍繞“邊際貢獻最大化”調(diào)整優(yōu)化航線網(wǎng)絡結構，重點打造貨運物流、航空食品、機務維修等支柱產(chǎn)業(yè)。

    與此同時，南航也在完善產(chǎn)業(yè)布局，重點是推動貨運物流向現(xiàn)代物流服務商轉型；機務維修穩(wěn)步推進“市場化、一體化、產(chǎn)業(yè)化、國際化”改革，建立競爭優(yōu)勢；航食向地面餐食配供和上下游業(yè)務延伸等。

    創(chuàng)新是第一動力。在實施創(chuàng)新驅(qū)動方面，南航不斷推進產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，將數(shù)字化轉型作為高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力，利用南航明珠創(chuàng)新工作室等平臺，培育孵化創(chuàng)新成果。

    “轉型升級沒有完成時，只有進行時。”馬須倫說，接下來，南航將著力于三大轉型。首先是客運向現(xiàn)代服務集成商轉型，提升產(chǎn)品創(chuàng)新和集成能力，豐富完善產(chǎn)品體系，推出滿足個性化需求的產(chǎn)品組合，制定精準靈活的客戶化定價。豐富增值服務產(chǎn)品和權益類產(chǎn)品服務，全力拓展增值收入。

    其次，貨運向現(xiàn)代物流集成商轉型。通過打造航空貨運、現(xiàn)代倉儲、供應鏈管理、電商貿(mào)易四大板塊，構建標運、速運、特運、專運、聯(lián)運、飛遞六大產(chǎn)品體系，走“天地合一”的路子。

    再次，全南航向生態(tài)圈轉型。打造平臺經(jīng)濟，圍繞“吃、住、行、娛、游、購”，加強行業(yè)內(nèi)外合作，搭平臺、找伙伴、活積分、強引流、搞集成，創(chuàng)造新的利潤增長點。

    奮力改革，是南航振翼沖“霾”的又一個“發(fā)動機”。“近年來，我們調(diào)整加強深化改革領導小組，單獨設立領導小組辦公室，推動重點領域改革取得突破性進展，是南航歷史上改革力度最大的時期之一。”馬須倫表示，接下來，南航將以深化改革三年行動為抓手，加大攻堅力度，實現(xiàn)五大突破：在發(fā)展質(zhì)量上實現(xiàn)突破；在市場化上實現(xiàn)突破；在搞活機制上實現(xiàn)突破；在結構調(diào)整優(yōu)化上實現(xiàn)突破；在實現(xiàn)創(chuàng)新轉型上實現(xiàn)突破。

    今年，南航將推動各項改革向下貫穿到多個重點領域，集中攻堅，以點帶面。其中包括要深入開展對標世界一流管理提升行動。完善管理制度和管理體系，提升精細化管理水平；推動三項制度改革取得突破。落實任期制和契約化管理，出臺核心關鍵人才市場化激勵指導意見和中長期激勵；完善全面市場化核算體系。建立四級單位市場化核算報表，搭建管理閉環(huán)；優(yōu)化總部職能部門機構設置；深化“雙百行動”“科改示范”改革。在“雙百企業(yè)”研究推進職業(yè)經(jīng)理人，加快推動改革向各二級單位和業(yè)務領域貫穿。

    聚焦高質(zhì)量，奮力“飛出去”

    作為國家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，民航是經(jīng)濟發(fā)展的排頭兵，在打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”中發(fā)揮重要作用。

    “高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的上市公司。”馬須倫表示，對南航而言，提高上市公司質(zhì)量，既是企業(yè)加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化、提高可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在要求，也是發(fā)揮優(yōu)勢、更好地服務新發(fā)展格局的需要。

    在馬須倫看來，提高上市公司質(zhì)量，有利于加快完善中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度，依法規(guī)范運作，推進企業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化；有利于完善風險管控機制，專注主業(yè)、穩(wěn)健經(jīng)營，提升可持續(xù)發(fā)展能力；有利于完善長效激勵機制，吸引和留住人才；有利于發(fā)揮各方合力，強化持續(xù)監(jiān)管，更好地回報投資者，切實履行社會責任。

    南航也用自身行動在進行探索。近年來，南航在公司治理、經(jīng)營管理、資金管理、信息披露等方面的能力顯著提升。截至目前，南航已連續(xù)7年獲上交所信息披露A級評價。

    今年是“十四五”開局之年，南航在開新局方面也做好了準備。“南航的優(yōu)勢在國內(nèi)，更要發(fā)揮優(yōu)勢、把握機遇、克服挑戰(zhàn)，在競爭中贏得主動，在服務新發(fā)展格局中走在前列。”馬須倫表示。

    “十四五”是南航建設世界一流航空運輸企業(yè)的關鍵時期，南航立足新發(fā)展階段，堅持新發(fā)展理念，服務新發(fā)展格局，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，編制“十四五”發(fā)展規(guī)劃。據(jù)介紹，南航的“十四五”時期發(fā)展目標和2035年遠景目標也已明確。南航“十四五”發(fā)展目標是：安全態(tài)勢平穩(wěn)可控，公司責任征候萬時率不超過0.1。合理控制運力增速，五大結構調(diào)整優(yōu)化取得明顯成效，多項航企評價指標進入全球前十。

    南航2035年遠景目標是：安全品質(zhì)顯著提升，盈利能力明顯增強，樞紐網(wǎng)絡形態(tài)全面成型，中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度更加完善，企業(yè)競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風險能力全面提升，真正成為具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè)。

    航向明確，航線標定，廣州與北京樞紐“南北呼應、比翼雙飛”，南航將在新的高度上呈現(xiàn)新的圖景，飛向新的未來。