9月24日券商晨會(huì)研報(bào)匯編

    【財(cái)信證券】

    宏觀策略：兩市共計(jì)成交金額6607.5億，低于前20日成交均額8186.91億。市場(chǎng)整體資金流向來看，上個(gè)交易日滬深兩市 共計(jì)凈流出49.12億，其中滬深300凈流出16.17億、創(chuàng)業(yè)板指凈流入33.18億。共有1451家公司獲得凈流入、2416 家公司資金為凈流出。行業(yè)資金流向：上個(gè)交易日資金流入申萬一級(jí)行業(yè)前三名為醫(yī)藥生物、電氣設(shè)備、電子，排名 居后三名的行業(yè)為非銀金融、計(jì)算機(jī)、銀行。北上資金方面，滬股通凈流出8.35億，深股通凈流出19.19億，共計(jì)凈 流出27.54億。截止9月22日，融資余額為14174.94億，較上一交易日減少5.22億。市場(chǎng)策略 股指沖高遇阻，市場(chǎng)繼續(xù)縮量調(diào)整。昨日市場(chǎng)小幅震蕩，隔夜外盤全面反彈，股指早盤調(diào)控高開，醫(yī)療、芯片板 塊輪番走強(qiáng)，股指午后走強(qiáng)，但市場(chǎng)成交量較為萎靡，市場(chǎng)仍然維持較強(qiáng)觀望情緒，尾盤再度走弱下挫。滬指目前處 于箱體震蕩區(qū)間，缺乏主線熱點(diǎn)行情，市場(chǎng)持幣過節(jié)情緒較濃，呈現(xiàn)存量博弈特征。預(yù)計(jì)滬指短線繼續(xù)小幅震蕩的可 能較大，創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)短線小幅整理的可能較大。建議投資者短線謹(jǐn)慎關(guān)注醫(yī)藥制造，國(guó)產(chǎn)芯片以及新材料等板塊的投 資機(jī)會(huì)，中線建議繼續(xù)關(guān)注部分低估值績(jī)優(yōu)藍(lán)籌股的投資機(jī)會(huì)。

    生態(tài)環(huán)保：近日，習(xí)近平主席在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上發(fā)表重要講話。在講話中，習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)中國(guó)將繼續(xù)做世界和平的建設(shè)者、全球發(fā)展的貢獻(xiàn)者、國(guó)際秩序的維護(hù)者，并提出“四點(diǎn)倡議”“四大啟示”。關(guān)于生態(tài)文明方面的啟示，習(xí)近平主席表示，“應(yīng)對(duì)氣候變化《巴黎協(xié)定》代表了全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的大方向，是保護(hù)地球家園需要采取的最低限度行動(dòng)，各國(guó)必須邁出決定性步伐。中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。” 此前2009年及2014年我國(guó)就非化石能源占一次能源消費(fèi)占比提出過兩次目標(biāo)值，分別為15%和20%（2030年目標(biāo)值）。截止2019年我國(guó)非化石能源消費(fèi)占比已達(dá)到15.3%，提前完成2020年目標(biāo)，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化做出了卓越的貢獻(xiàn)。 目前正值“十四五”規(guī)劃醞釀出臺(tái)前期，市場(chǎng)圍繞關(guān)于2025年非化石能源占一次能源消費(fèi)占比的規(guī)劃目標(biāo)有較多預(yù)期。以18%作為主要預(yù)期測(cè)算，十四五期間我國(guó)新增風(fēng)電及光伏裝機(jī)量可達(dá)137.5GW和292.2GW，折合年均新 增28GW/58GW，相比十三五期間有較大增幅。 建議關(guān)注光伏產(chǎn)業(yè)鏈的隆基股份、通威股份、福斯特、福萊特。

    【西部證券】

    汽車：此次政策強(qiáng)調(diào)要應(yīng)重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車在中遠(yuǎn)途、中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。我國(guó)燃料電池核心零部件發(fā)展與海外差距較大，目前國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度下游＞上游，BOP輔件＞核心零部件。2020年乘用車單車獎(jiǎng)勵(lì)34-45萬元，中小型商用車34-41萬元，大型商用車34-75萬元。對(duì)比2009年電動(dòng)“十城千輛”乘用車和輕型商用車6萬元，大型客車50萬元的補(bǔ)貼額度，最高額度增加。國(guó)產(chǎn)替代和規(guī)?；?yīng)將帶來燃料電池 系統(tǒng)成本快速下降。參考電動(dòng)“十城千輛”，此次示范應(yīng)用預(yù)示著國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)的啟動(dòng)。已具備配套經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)和在中重型商用車領(lǐng)域具備產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的 企業(yè)將率先受益，并有望成為燃料電池行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)?？春迷谙到y(tǒng)領(lǐng)域配套占比最高、技術(shù)領(lǐng)先，并已實(shí)現(xiàn)電堆自產(chǎn)的億華通（688339.SH）；在重卡領(lǐng)域具備產(chǎn)業(yè)鏈一體化垂直整合優(yōu)勢(shì)，提前布局技術(shù)、產(chǎn)品和產(chǎn)能的濰柴動(dòng)力（000338.SZ）；在中大型客車領(lǐng)域產(chǎn)品具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并已提前布局和推廣燃料電池的宇通客車（600066.SH）。