國(guó)軒高科停牌籌劃易主 大眾汽車入主傳聞即將坐實(shí)？

    市場(chǎng)傳言已久的國(guó)軒高科“實(shí)控權(quán)變更”一事，終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

    5月19日晚，國(guó)軒高科公告稱，公司近日收到實(shí)際控制人李縝及其一致行動(dòng)人的通知，正在籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，擬向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓其持有的部分公司股權(quán)并涉及其他表決權(quán)安排，可能導(dǎo)致公司第一大股東及實(shí)際控制權(quán)的變更。公司股票自5月20日起停牌。

    國(guó)軒高科是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)之一，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年公司動(dòng)力電池裝機(jī)量約為3.2GWh，國(guó)內(nèi)市占率為5.2%，行業(yè)排名全國(guó)第三，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量2.9GWh，排名全國(guó)第二。2019年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入49.6億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4833萬(wàn)元。

    買家是誰(shuí)？國(guó)軒高科在公告中沒(méi)有透露。公司稱，本次交易對(duì)手方屬于制造業(yè)，該事項(xiàng)仍然涉及有關(guān)部門的事前審批。

    有券商分析人士據(jù)此推測(cè)，買家應(yīng)該頗有來(lái)頭，否則并不需要“事前審批”，極有可能是海外巨頭。

    昨日晚間，上證報(bào)記者就此向國(guó)軒高科求證，對(duì)方回復(fù)“一切以公告為準(zhǔn)”。

    事實(shí)上，國(guó)軒高科實(shí)控人欲出讓控股權(quán)一事早有傳聞。今年年初，有消息稱大眾汽車集團(tuán)將收購(gòu)國(guó)軒高科，今年4月這一傳聞進(jìn)一步發(fā)酵，稱“大眾汽車集團(tuán)52億入股國(guó)軒高科，未來(lái)將控股”。國(guó)軒高科曾在1月20日、4月22日兩次發(fā)布公告予以澄清。

    在最近一次澄清公告中，公司表示仍在和大眾汽車就未來(lái)可能開(kāi)展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討，尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見(jiàn)，更沒(méi)有就相關(guān)合作事項(xiàng)簽署或達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性的有約束力的協(xié)議、承諾或其他安排。

    在券商行業(yè)研究員看來(lái)，選擇與巨頭合作并不奇怪，動(dòng)力電池行業(yè)技術(shù)更新快，資本投入巨大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，背靠巨頭將為公司帶來(lái)更大的發(fā)展空間。

    另外，國(guó)軒高科實(shí)控人李縝的時(shí)機(jī)選擇不錯(cuò)。今年以來(lái)，受政策影響，更多的汽車廠商開(kāi)始選擇磷酸鐵鋰電池，加上在儲(chǔ)能領(lǐng)域的大量應(yīng)用，這也給國(guó)軒高科帶來(lái)了更多的機(jī)會(huì)。

    5月21日，國(guó)軒高科將召開(kāi)2019年年度股東大會(huì)，屆時(shí)會(huì)揭開(kāi)謎底嗎？據(jù)國(guó)軒高科公告，預(yù)計(jì)停牌不超過(guò)5個(gè)交易日，待上述事項(xiàng)確定后，公司將及時(shí)發(fā)布相關(guān)公告并申請(qǐng)復(fù)牌。