廣聯(lián)航空在創(chuàng)業(yè)板成功掛牌上市 開啟資本市場新征程

    本報(bào)記者 趙學(xué)毅

    2020年10月29日，廣聯(lián)航空工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“廣聯(lián)航空”）正式在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌交易。作為航空工業(yè)領(lǐng)域重要供應(yīng)商，深受資本熱捧，發(fā)行價(jià)17.87元/股，開盤1分鐘后沖高至88.88元/股，較發(fā)行價(jià)漲幅達(dá)397.37%。

    廣聯(lián)航空是一家專業(yè)從事航空工業(yè)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、制造的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。以航空工裝業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，利用突出的技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)地位，積極開拓航空零部件和無人機(jī)業(yè)務(wù)，并形成了跨度較深的縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

    無人機(jī)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)穩(wěn)固

    近年來，廣聯(lián)航空組建了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的技術(shù)創(chuàng)新體系，參與了國家批復(fù)的多個(gè)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目，不僅成為C919大型客機(jī)中多個(gè)零部件的成型工裝供應(yīng)商和CR929大型客機(jī)垂尾、貨倉門等零部件的預(yù)選供應(yīng)商，還設(shè)計(jì)制造了AG600水陸兩棲飛機(jī)的總裝配生產(chǎn)線。公司成功研制的某型號(hào)直升機(jī)大型旋翼，是國內(nèi)少數(shù)能夠生產(chǎn)該旋翼的企業(yè)之一，突破了被國外廠商長期壟斷的局面。

    廣聯(lián)航空歷經(jīng)多年深耕細(xì)作，逐漸掌握了無人機(jī)總體、結(jié)構(gòu)、旋翼、傳動(dòng)、試飛等一系列關(guān)鍵技術(shù)，具備了型號(hào)設(shè)計(jì)和穩(wěn)定批產(chǎn)能力，能夠提供無人機(jī)系統(tǒng)研制的全方位解決方案。

    公開資料顯示，廣聯(lián)航空目前已經(jīng)完成60公斤、560公斤、750公斤和3500公斤等4種無人機(jī)基礎(chǔ)機(jī)型的研制，其無人機(jī)產(chǎn)品能夠廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)場偵察和打擊（察打一體）、搜索營救、監(jiān)視偵聽等軍事領(lǐng)域，也因此在中航工業(yè)、航天科工、中國兵裝等多個(gè)軍工央企確立了穩(wěn)固的無人機(jī)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

    重視科研體系建設(shè)

    通過多年來在行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)步發(fā)展，公司培養(yǎng)了一支具有豐富的研發(fā)生產(chǎn)及管理經(jīng)驗(yàn)的核心團(tuán)隊(duì)，建立廠校聯(lián)合機(jī)制，與北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)和哈爾濱工業(yè)大學(xué)等保持技術(shù)交流，設(shè)立了產(chǎn)學(xué)研一體化科研基地，對(duì)公司科研體系提供了有力的技術(shù)支持。

    通過本次IPO，廣聯(lián)航空預(yù)計(jì)募集資金凈額7.21億元，募集資金將用于：航空復(fù)合材料零部件生產(chǎn)線擴(kuò)展及技改項(xiàng)目、航空金屬零部件數(shù)控加工中心擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目、航空工裝生產(chǎn)線技改升級(jí)項(xiàng)目和研發(fā)中心升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目等。廣聯(lián)航空在招股書中表示，未來公司將瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，成為全球優(yōu)秀的航空產(chǎn)品供應(yīng)商。公司將配合國家航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為各飛機(jī)主機(jī)廠商提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，努力提高航空零部件產(chǎn)品的技術(shù)含量，豐富零部件和部段的產(chǎn)品型號(hào)，同時(shí)加快無人機(jī)研制工作，生產(chǎn)新型號(hào)、大噸位的無人機(jī)。

（編輯 喬川川）