中國(guó)工程院發(fā)布“物流鏈”應(yīng)用案例

    本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 張博

    8月20日，中國(guó)工程院《中國(guó)區(qū)塊鏈發(fā)展戰(zhàn)略研究》項(xiàng)目發(fā)布“發(fā)現(xiàn)100個(gè)中國(guó)區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用”欄目之“物流鏈”應(yīng)用案例。

    據(jù)了解，傳統(tǒng)物流企業(yè)授信中的風(fēng)控難點(diǎn)可總結(jié)為“四無(wú)”：無(wú)場(chǎng)景、無(wú)數(shù)據(jù)、無(wú)驗(yàn)真、無(wú)法控制資金用途和還款來(lái)源；且輕資產(chǎn)型平臺(tái)企業(yè)缺乏有效抵質(zhì)押緩釋手段。因此在物流行業(yè)總產(chǎn)值每年占到國(guó)家GDP14%的同時(shí)，銀行授信覆蓋卻不到行業(yè)規(guī)模的5%，一般中小型物流企業(yè)難以獲得與其業(yè)務(wù)規(guī)模相匹配的銀行授信。

    招商銀行物流鏈項(xiàng)目通過(guò)兩期迭代打通物流產(chǎn)業(yè)鏈（貨主—物流公司—司機(jī)），實(shí)現(xiàn)B—B—C物流金融服務(wù)；一期打通物流公司到司機(jī)業(yè)務(wù)鏈，二期向上游延伸至貨主。物流鏈以物流行業(yè)風(fēng)控方案創(chuàng)新為初衷，搭建自有平臺(tái)——物流云平臺(tái)并設(shè)計(jì)平臺(tái)內(nèi)流通工具——物流券。通過(guò)對(duì)接物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)后臺(tái)和行內(nèi)系統(tǒng)，校驗(yàn)每筆業(yè)務(wù)真實(shí)性，再基于真實(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提供運(yùn)費(fèi)融資，定向?qū)⑹谛刨Y金支付給運(yùn)費(fèi)最終使用方——司機(jī)。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)貨物流、信息流、資金流“三流”合一，最終以數(shù)字為中小型物流企業(yè)增信，為企業(yè)及個(gè)人提供便民金融服務(wù)。

    目前，物流鏈一期已對(duì)接多家物流公司，截至2021年7月份，物流云平臺(tái)已審核運(yùn)單52159筆，發(fā)放貸款11688.25萬(wàn)元，拓展貨主78個(gè)，司機(jī)群體4，127人。

    總體來(lái)看，招商銀行的物流鏈對(duì)物流企業(yè)而言，以數(shù)字增信解決了其融資問(wèn)題；并通過(guò)銀企合作拓展其經(jīng)營(yíng)渠道；對(duì)個(gè)體司機(jī)而言，進(jìn)一步縮短其提現(xiàn)周期，運(yùn)費(fèi)清晰透明，后期可通過(guò)招商銀行個(gè)人端實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景消費(fèi)。構(gòu)建區(qū)塊鏈+物流+金融新場(chǎng)景，打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)金融服務(wù)新模式。

（編輯 張明富）