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關(guān)于全球車企看重中國市場的三點思考

2023-04-25 01:30  來源:證券日報 

    龔夢澤

    2023上海車展前夕,多家國際車企高管提前幾天趕赴中國,這在歷屆車展中從未有過。全球車企看重中國市場,與中國市場在汽車轉(zhuǎn)型新時代持續(xù)領(lǐng)跑全球市場密不可分。

    近年來,本土新品牌大量涌現(xiàn)、傳統(tǒng)自主品牌全面電動化網(wǎng)聯(lián)化、產(chǎn)品造型功能概念快速迭代和大規(guī)模量產(chǎn)化。與此同時,中國汽車市場也更趨于穩(wěn)定和成熟,片面謀求銷量增長的觀念被不斷矯正,更加重視增長質(zhì)量和單車利潤。

    那么,中國汽車市場在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之后,新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何抓住機遇,取得更高質(zhì)量的增長呢?筆者有三點看法:

    首先,加強頂層設(shè)計,繼續(xù)堅持開放性與本土化相結(jié)合,統(tǒng)籌推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。目前,我國在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成了覆蓋行業(yè)管理、推廣應(yīng)用、稅收補貼、基礎(chǔ)設(shè)施等不同層級的系統(tǒng)化政策體系。然而,汽車工業(yè)的競爭格局如逆水行舟,不進則退。這要求在推動汽車制造智能化、高端化等方面要有登上新臺階的緊迫感。相關(guān)部門應(yīng)適時出臺穩(wěn)定和擴大汽車消費的有效政策,更大力度、更高水平推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    其次,深化國際合作,強化汽車品牌出海戰(zhàn)略,進一步提高國際市場競爭力。去年國內(nèi)新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍,新能源汽車出口已成為我國外貿(mào)“新三樣”之一。未來,中國品牌海外版圖擴張,將更有賴于政策和物流供應(yīng)鏈等的支撐。建議相關(guān)部門支持新能源汽車企業(yè)加快建設(shè)海外營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),鼓勵有條件的中資銀行境外機構(gòu)提供境外消費金融產(chǎn)品。

    最后,緊抓機會窗口,掌控產(chǎn)業(yè)鏈高價值環(huán)節(jié),打造世界級汽車與零部件品牌。在具備核心技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈后,品牌短板成為新能源汽車和鋰電池等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)亟須補齊的薄弱項。下一階段,切實提升高端品牌競爭力,考慮建設(shè)汽車行業(yè)共性技術(shù)的創(chuàng)新平臺,以及打造安全可靠、自主可控、具備持續(xù)競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),將成為行業(yè)和企業(yè)主抓方向。

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