政策東風(fēng)頻吹 多家車企自掏腰包補(bǔ)貼消費(fèi)者

    證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

    近期，多項(xiàng)利好政策密集聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，讓板塊熱度前所未有地升溫。

    5月31日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》。同日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布公告，宣布對(duì)部分乘用車減半征收車輛購(gòu)置稅。按國(guó)常會(huì)釋放的信息，此次減征規(guī)?；?qū)⑦_(dá)600億元。新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)也在當(dāng)天得到了工信部確認(rèn)，此輪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)涉及至少11個(gè)省份、26家車企，囊括70余款車型。

    在部分乘用車購(gòu)置稅減半征收政策發(fā)布后，立即有二十余家車企響應(yīng)跟進(jìn)，宣布“自掏腰包”免除另一半購(gòu)置稅，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購(gòu)置稅全免。另外，參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的車企，也推出了多重購(gòu)車補(bǔ)貼優(yōu)惠或通過(guò)汽車金融途徑進(jìn)行讓利。

    多家車企加碼“補(bǔ)貼”

    按照此前乘聯(lián)會(huì)給出的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2022年全年零售1900萬(wàn)輛，上述政策發(fā)布后，有望推動(dòng)全年國(guó)內(nèi)零售銷量達(dá)到2100萬(wàn)輛。

    本輪購(gòu)置稅減征政策將減征車輛鎖定在不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，從2021全年汽車上險(xiǎn)量來(lái)看，燃油車銷售占比86%，而2.0L以下排量的車輛又是銷售的絕對(duì)主力，占比高達(dá)84%。

    另?yè)?jù)長(zhǎng)江證券統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2022年1~4月，不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車銷量占比約65%，占燃油車銷量80%以上。這意味著，此次優(yōu)惠政策的范圍幾乎覆蓋了大部分燃油車，惠及了主流購(gòu)車群體。

    基于此，多家券商對(duì)于本輪購(gòu)置稅減半政策給予了樂(lè)觀判斷。中銀國(guó)際證券分析稱，考慮到本次購(gòu)置稅減免范圍更廣，且3月~5月長(zhǎng)春、上海等地車企停產(chǎn)導(dǎo)致部分產(chǎn)銷短期被抑制，預(yù)計(jì)購(gòu)置稅減免將取得較好刺激效果，全年乘用車銷量有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

    長(zhǎng)江證券也判斷，考慮本次政策補(bǔ)貼范圍更大，疊加疫情復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速以及補(bǔ)庫(kù)需求，政策驅(qū)動(dòng)下的乘用車市場(chǎng)將快速回暖，未來(lái)有望迎來(lái)持續(xù)6~8個(gè)月左右的高增長(zhǎng)。

    根據(jù)相關(guān)測(cè)算，對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買10萬(wàn)元~30萬(wàn)元級(jí)別的不同車型，購(gòu)置稅減半后預(yù)計(jì)可節(jié)省4000~10000元不等。有業(yè)內(nèi)人士表示，購(gòu)置稅減半政策將會(huì)對(duì)預(yù)算在20萬(wàn)~30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)的消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠，因此部分消費(fèi)者或許會(huì)為了享受到更多優(yōu)惠而適當(dāng)提高預(yù)算，該政策將在一定程度上帶動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)。

    在購(gòu)置稅減半政策發(fā)布當(dāng)晚及次日，超20家汽車企業(yè)宣布將積極響應(yīng)購(gòu)置稅減半政策，由車企“自掏腰包”補(bǔ)齊另外一半購(gòu)置稅，讓消費(fèi)者真正實(shí)現(xiàn)“購(gòu)置稅清零”。

    據(jù)證券時(shí)報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至發(fā)稿前，上汽大眾、上汽名爵、上汽榮威、一汽-大眾、一汽奔騰、東風(fēng)標(biāo)致、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安歐尚、長(zhǎng)安福特、奇瑞捷途、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽傳祺、北京汽車、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽豐田、英菲尼迪、沃爾沃、長(zhǎng)城哈弗、長(zhǎng)城魏牌等汽車企業(yè)及品牌，均發(fā)布了響應(yīng)購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策。

    其中，長(zhǎng)安汽車方面官宣，公司旗下的部分車型享購(gòu)置稅全免或至高減免120%，幾乎覆蓋了長(zhǎng)安汽車及歐尚汽車、凱程汽車旗下的主力車型。

    業(yè)內(nèi)人士判斷，車企的積極跟進(jìn)，將進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)的活躍。上半年受疫情影響所抑制的購(gòu)車需求有望得到很好地集中釋放。

    積極參與新能源車下鄉(xiāng)

    在工信部發(fā)布的參與活動(dòng)汽車企業(yè)及車型名單中，共計(jì)有26家車企積極參與了此輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，參與車型多達(dá)70余款。

    作為上一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的主力軍，上汽通用五菱不僅繼續(xù)積極參與下鄉(xiāng)活動(dòng)，并結(jié)合近期國(guó)家發(fā)布的一系列促進(jìn)消費(fèi)政策，推出高達(dá)10億元的購(gòu)車補(bǔ)貼政策。

    據(jù)悉，從6月1日起，消費(fèi)者登錄LINGClubAPP、五菱汽車官網(wǎng)等官方指定線上渠道購(gòu)車，即可享受全系產(chǎn)品至高21000元補(bǔ)貼，9塊9下訂再送交強(qiáng)險(xiǎn)等優(yōu)惠政策。消息發(fā)布當(dāng)日，在香港上市的五菱汽車股價(jià)上漲，盤中最高漲幅超7%，創(chuàng)3個(gè)半月來(lái)新高。

    上汽通用五菱方面向證券時(shí)報(bào)·e公司記者透露，汽車下鄉(xiāng)系列活動(dòng)已經(jīng)持續(xù)多年，以涉及面廣、政策力度大等特點(diǎn)贏得了消費(fèi)者的廣泛支持。2021年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，普及了新能源汽車使用的相關(guān)知識(shí)，既提高了新能源汽車的市場(chǎng)接受度，也完善了鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車在廣大鄉(xiāng)村地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展鋪平了道路。

    上述人士告訴記者，2021年，上汽通用五菱整體銷量突破176萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量突破45萬(wàn)輛，汽車下鄉(xiāng)相關(guān)政策功不可沒(méi)。

    對(duì)于新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)給企業(yè)帶來(lái)的實(shí)質(zhì)利好，比亞迪也表示強(qiáng)烈贊同。

    比亞迪方面向證券時(shí)報(bào)·e公司記者透露，2021年，比亞迪共有八款車型參與了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，在汽車銷量方面取得了不錯(cuò)的成果。今年公司共有6款車型入選新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)范圍。新能源汽車下鄉(xiāng)政策不僅助力了公司汽車產(chǎn)品銷量，也為比亞迪的口碑打下了更廣泛和穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

    新能源汽車下鄉(xiāng)政策的確給市場(chǎng)帶來(lái)了很明顯的銷量提振。

    公開(kāi)信息顯示，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%，比整體市場(chǎng)增速高約10個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率近30%。

    江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴記者，新能源汽車下鄉(xiāng)政策將率先利好于小型電動(dòng)汽車。目前很多車企的營(yíng)銷并沒(méi)有下沉到農(nóng)村市場(chǎng)，即便是有相關(guān)營(yíng)銷，費(fèi)用成本也很高，通過(guò)新能源汽車下鄉(xiāng)的統(tǒng)一活動(dòng)，可以在一定程度上拉動(dòng)小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

    華西證券也認(rèn)為，2021年我國(guó)下沉市場(chǎng)乘用車銷量占總銷量比重為66%，而新能源乘用車下沉市場(chǎng)占比僅為52%，預(yù)計(jì)新能源汽車下鄉(xiāng)有望加速推動(dòng)下沉市場(chǎng)的新能源滲透率，帶動(dòng)總量進(jìn)一步提升。

    對(duì)于新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)究竟能給今年的汽車市場(chǎng)帶來(lái)多少增量，崔東樹(shù)判斷，該政策相當(dāng)于給市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心劑，更利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但由于今年前期汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響比較大，目前乘聯(lián)會(huì)方面對(duì)于新能源汽車年度銷量目標(biāo)的預(yù)測(cè)仍然維持在550萬(wàn)輛。

    政策組合拳顯效

    中央層面出手穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，地方政府也在積極提振汽車消費(fèi)。

    據(jù)證券時(shí)報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，最近一段時(shí)間，上海、深圳、廣州、天津、浙江、長(zhǎng)春、山東、鄭州、湖北等地均出臺(tái)系列政策刺激汽車消費(fèi)。

    通過(guò)梳理，目前地方政府出臺(tái)的刺激汽車消費(fèi)政策多以補(bǔ)貼形式為主，或發(fā)放相關(guān)消費(fèi)券。同時(shí)，為了進(jìn)一步拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)，各地出臺(tái)的汽車補(bǔ)貼政策均向新能源汽車有所傾斜。

    東亞前海證券分析，近期各地陸續(xù)推出新能源汽車補(bǔ)貼政策，對(duì)于加速汽車消費(fèi)市場(chǎng)的恢復(fù)以及推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)釋放有著重大意義。隨著疫情影響邊際的減弱，新能源汽車產(chǎn)銷量有望逐步修復(fù)。

    長(zhǎng)城汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，今年，中國(guó)汽車行業(yè)所面對(duì)的挑戰(zhàn)是巨大的，國(guó)家及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)政策，對(duì)于提振中國(guó)汽車市場(chǎng)有著舉足輕重的作用。汽車下鄉(xiāng)與減免車輛購(gòu)置稅兩項(xiàng)政策相輔相成，長(zhǎng)城汽車對(duì)于上述政策帶來(lái)的增長(zhǎng)保持樂(lè)觀態(tài)度。這不僅對(duì)車企有積極影響，更會(huì)給供應(yīng)鏈企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，為汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇起到拉動(dòng)作用。

    此外，政策組合拳之下，6月1日，汽車整車及零部件板塊全面走強(qiáng)。

    其中，汽車整車板塊指數(shù)盤中最高漲幅接近5%，創(chuàng)3個(gè)月內(nèi)新高。安凱汽車、海馬汽車、東風(fēng)汽車、小康股份漲停；汽車零部件板塊指數(shù)盤中最大漲幅接近3%，威帝股份、廣東鴻圖、英利汽車、西儀股份、銘科精技漲停。

    此外，胎壓監(jiān)測(cè)、新能源車、充電樁等汽車相關(guān)細(xì)分板塊也紛紛大漲。

    中信證券認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)最差時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、消費(fèi)補(bǔ)貼等多種政策有望顯著拉動(dòng)汽車消費(fèi)，行業(yè)銷量有望快速修復(fù)。

    財(cái)信證券認(rèn)為，整體來(lái)看，汽車產(chǎn)銷量雖然在原材料漲價(jià)和疫情的影響下受到一定沖擊，但隨著各項(xiàng)刺激政策的落地，汽車產(chǎn)銷量和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂瓉?lái)不斷修復(fù)。

    政策落地是關(guān)鍵

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，近期從中央到地方出臺(tái)的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策已遠(yuǎn)超市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的預(yù)期，接下來(lái)的關(guān)鍵便是如何更好地讓政策落地。

    圍繞著對(duì)燃油車有顯著利好的購(gòu)置稅減半政策，浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤和林認(rèn)為，當(dāng)前汽油價(jià)格過(guò)高，使得消費(fèi)者的用車成本高企，這對(duì)于燃油車車企而言，是比較大的困境。若要更好地激發(fā)燃油車市場(chǎng)的活力，還需要在汽油稅上下功夫，降低或者取消汽油稅。

    而對(duì)于新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況進(jìn)行推進(jìn)。

    崔東樹(shù)表示，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)需要多部門支持形成合力，給居住在三四線和農(nóng)村的消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)質(zhì)的利好和優(yōu)惠。同時(shí)，推動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)下沉也需要與新農(nóng)村的建設(shè)形成有效銜接，改善農(nóng)村的電網(wǎng)體系，增設(shè)光儲(chǔ)充一體的基礎(chǔ)建設(shè)，進(jìn)而形成完整的能源循環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

    上汽通用五菱方面則向記者表示，希望政府能夠出臺(tái)更多措施，提升新能源汽車在廣大人民群眾中的接受度，同時(shí)減少新能源汽車在使用中面臨的困難，包括充電、停車等相關(guān)配套問(wèn)題。

    此外，為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，公司也希望有關(guān)部門能夠從技術(shù)領(lǐng)域到供應(yīng)鏈領(lǐng)域?yàn)樾履茉雌嚻髽I(yè)提供更多、更有效的政策支持。

    比亞迪則建議，希望在新能源汽車的下鄉(xiāng)推廣中可以適當(dāng)放寬車型標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前農(nóng)村汽車市場(chǎng)空間潛力大，特別是近年來(lái)道路環(huán)境得到明顯改善，農(nóng)村居民可支配收入顯著提升，購(gòu)車需求也較為強(qiáng)勁，適當(dāng)?shù)胤艑捫履茉雌囅锣l(xiāng)車型標(biāo)準(zhǔn)，把中端車型也納入到活動(dòng)車型中，可以給農(nóng)村居民提供更豐富的選擇。

    中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心新能源汽車政策研究部發(fā)布的一項(xiàng)解讀報(bào)告提示道，短期內(nèi)政策的實(shí)施必將有力拉動(dòng)汽車消費(fèi)，帶動(dòng)汽車企業(yè)銷售收入增長(zhǎng)，緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，但在支持政策退出后，汽車市場(chǎng)可能出現(xiàn)短期震蕩甚至下滑。

    這意味著，在各項(xiàng)利好政策落地并到期后，產(chǎn)業(yè)界及車企也要及時(shí)做好準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。