時隔近五個月 國內(nèi)單日客運(yùn)航班量再次破萬 增添運(yùn)力、恢復(fù)航線 民航市場需求反彈明顯

    國內(nèi)單日航班數(shù)再度回到1萬班次以上。據(jù)飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1月8日和9日，國內(nèi)航線執(zhí)行客運(yùn)航班連續(xù)兩天破萬，恢復(fù)至2019年同期的70%。國際航班方面，截至上海證券報記者發(fā)稿時，1月9日計劃執(zhí)行航班數(shù)為240班，是2022年同期的兩倍以上。

    2023年春運(yùn)，“加班”成為各大航司和機(jī)場的關(guān)鍵詞。記者從國內(nèi)各主要航空公司了解到，今年春運(yùn)期間各航司計劃執(zhí)飛班次較2022年同期增加50%以上，加班航班數(shù)大幅增長。機(jī)場方面，包括深圳機(jī)場、白云機(jī)場、上海虹橋機(jī)場在內(nèi)的多個樞紐機(jī)場也在積極通過新開、恢復(fù)及加密重點(diǎn)航線等方式迎接旅客高峰。

    國內(nèi)日均客運(yùn)航班量預(yù)計再度破萬

    2023年春運(yùn)于1月7日開始，2月15日結(jié)束，共40天。據(jù)飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年春運(yùn)期間國內(nèi)日均客運(yùn)航班量達(dá)1萬班次以上。公開信息顯示，國內(nèi)航班數(shù)今年以前最近一次破萬是2022年8月15日，當(dāng)日執(zhí)飛10232班次。

    記者從國內(nèi)主要航空公司獲悉，2023年春運(yùn)，各大航司計劃執(zhí)飛的航班數(shù)比2022年同期明顯增長。以中國國航為例，今年春運(yùn)期間，國航計劃安排航班58633班次，同比增長75.9%，其中國內(nèi)航線投入增長明顯，日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班次。

    今年春運(yùn)，中國東航計劃投入飛機(jī)753架，計劃的日均班次超2900班，計劃執(zhí)行加班航班6000余班，計劃投入的客運(yùn)座公里已恢復(fù)到2019年春運(yùn)水平的87%。在春節(jié)前，針對年前差旅客流收縮的特點(diǎn)，東航還計劃調(diào)減部分商務(wù)航線，將上海、北京、廣州等相關(guān)商務(wù)線運(yùn)力轉(zhuǎn)投旅游返鄉(xiāng)市場，凈增航班量近800班次。

    春運(yùn)期間，海南航空計劃運(yùn)行國內(nèi)航班2.6萬班，國際航班204班，較2022年同期增長42%；計劃提供座位數(shù)同比提升45%；計劃運(yùn)送旅客人數(shù)360萬人次，同比提升67%。據(jù)悉，目前春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量已達(dá)51萬張。此外，為助力海南冬季旅游復(fù)蘇，海南航空在海南地區(qū)每日航班執(zhí)行量預(yù)計達(dá)到200余班，其中?？诿咳蘸桨鄨?zhí)行量預(yù)計達(dá)130班，三亞達(dá)70余班。

    記者注意到，相比起2019年春運(yùn)期間日均14000班次的航班數(shù)，目前國內(nèi)航線恢復(fù)班次數(shù)量比例約為70%左右。“由于過去兩年航班整體執(zhí)飛數(shù)降幅較大，航班數(shù)的恢復(fù)也需要一個過程，各大航司也需要完成對失去資格人員的補(bǔ)充訓(xùn)練及航線帶飛，并緩解飛行人員熟練度下降的風(fēng)險。”一名資深業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。

    航司積極恢復(fù)國際航線

    1月8日，“乙類乙管”總體方案和民航局入境新政實(shí)施。截至記者發(fā)稿時，1月9日計劃執(zhí)飛國際航班240班次，比2022年同期的117班次增長一倍以上，是近兩年來國際航班單日最高紀(jì)錄之一。據(jù)了解，目前國內(nèi)各大航司都在積極申請國際航線復(fù)飛，預(yù)計在3月底換季時國際航班量會有大幅增長。

    2023年春運(yùn)期間，東航的國際航線將迎來新一輪恢復(fù)及加密。其中，1月23日起，東航將新增上海浦東至墨爾本航班，達(dá)到每周3班；1月期間，上海浦東至布達(dá)佩斯、上海浦東至奧克蘭、上海至悉尼等航班將分別加密至每周3班。“國際航線恢復(fù)同時需要一個準(zhǔn)備過程，東航正結(jié)合國際市場情況和國外機(jī)場的保障準(zhǔn)備情況，緊鑼密鼓推進(jìn)國際航班的逐步恢復(fù)。”東航表示。

    南航方面，計劃春運(yùn)期間在廣州至悉尼、墨爾本、奧克蘭、曼谷、胡志明等航線，北上廣、東北至日韓航線上每周加班超200班，國際及港澳臺地區(qū)航線每周總計劃航班量將達(dá)到373班。

    另據(jù)記者從春秋航空獲悉，公司1月起將恢復(fù)上海至普吉、廣州至清邁、上海至新加坡等熱門航線，其中上海至普吉、上海至新加坡等航線為每天一班。目前，春秋航空共執(zhí)飛的國際及地區(qū)航線已有22條。另據(jù)吉祥航空介紹，將在春運(yùn)期間計劃執(zhí)行近400班國際與地區(qū)航班。

    各大機(jī)場積極迎接客流高峰

    2023年春運(yùn)首日，深圳機(jī)場執(zhí)行航班905架次，航班量居全國第一位，恢復(fù)到疫情前同期水平的90.8%。記者從深圳機(jī)場了解到，為保障旅客春運(yùn)出行，深圳機(jī)場計劃加開深圳至成都等15個國內(nèi)熱門城市的航線航班，加班航班約2800班。

    海南是每年春運(yùn)期間熱門目的地之一。記者從海南機(jī)場集團(tuán)了解到，2023年春運(yùn)，海南機(jī)場集團(tuán)旗下各機(jī)場預(yù)計運(yùn)送旅客超570萬人次。其中，海南島內(nèi)三大機(jī)場（海口美蘭國際機(jī)場、三亞鳳凰國際機(jī)場、博鰲機(jī)場）預(yù)計完成航班起降超3.5萬架次，運(yùn)送旅客約520萬人次。

    據(jù)了解，海南機(jī)場集團(tuán)旗下11家機(jī)場通過新開、恢復(fù)及加密重點(diǎn)航線，預(yù)計加班航班超2200架次。其中，為滿足重要客源地旅客出行海南的需求，海南島內(nèi)三大機(jī)場協(xié)調(diào)航空公司不斷加密熱門航線，根據(jù)實(shí)際情況在重要航線上利用現(xiàn)有航班計劃，適時更換寬體機(jī)執(zhí)飛。

    上海機(jī)場集團(tuán)介紹，預(yù)計今年春運(yùn)期間上海浦東、虹橋兩大機(jī)場航班量66240架次、客流量650萬人次，其中，日均航班量1656架次（浦東機(jī)場日均966架次，虹橋機(jī)場日均690架次），日均客流量16.4萬人次（浦東機(jī)場8.4萬人次，虹橋機(jī)場8.0萬人次）。1月份預(yù)計航班量和客流量環(huán)比上個月增幅42.1%和46.8%。

    上海機(jī)場集團(tuán)表示，兩大機(jī)場將根據(jù)現(xiàn)場旅客排隊(duì)情況，動態(tài)調(diào)整值機(jī)柜臺和安檢通道數(shù)量，減少旅客等待時間。各服務(wù)保障單位備足值班力量，視現(xiàn)場情況增派人手，延長服務(wù)時間，安排商業(yè)店鋪?zhàn)龊檬氐缀桨啾Ｕ蠙C(jī)制，確保機(jī)場運(yùn)行安全平穩(wěn)有序。