原材料價格上漲壓低行業(yè)毛利率 浙江仙通四大招破解成本難題

    ■本報記者 周瑤 見習(xí)記者 吳奕萱

    浙江仙通橡塑股份有限公司（以下簡稱：浙江仙通）成立至今已有20余年，一直從事汽車密封條等汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，主要為國內(nèi)外汽車整車生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)密封條產(chǎn)品，并提供配套研發(fā)和后續(xù)服務(wù)。

    近來，由于原材料價格大幅上漲，制造業(yè)毛利率普遍較低，但《證券日報》記者從浙江仙通2017年年報中發(fā)現(xiàn)，公司產(chǎn)品毛利率雖然同比有所下降，但仍高于同行。6月21日，記者專程趕往浙江仙通，在相關(guān)負責(zé)人的帶領(lǐng)下參觀了生產(chǎn)車間，公司董秘項青鋒表示，公司毛利率水平較高主要在于成本控制優(yōu)勢。

    自制工裝模具降低成本提高效率

    對汽車密封條來說，從樣件開發(fā)到試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都涉及到模具的應(yīng)用，模具的開發(fā)設(shè)計是過程設(shè)計中最核心的環(huán)節(jié)，模具的質(zhì)量與科學(xué)的設(shè)計直接決定了生產(chǎn)效率和最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

    浙江仙通通過多年的研發(fā)和生產(chǎn)，積累了豐富的經(jīng)驗，在工裝模具的設(shè)計和制造方面具有明顯的優(yōu)勢，公司工裝模具的自制率達到90%以上。項青鋒直言：“與委外訂制加工方式相比，自制工裝模具在成本、生產(chǎn)周期、響應(yīng)速度方面都給公司帶來了優(yōu)勢。”

    首先，根據(jù)相關(guān)人員測算，委外訂制加工模具的成本大大高于自制加工。浙江仙通通過自制工裝模具有效地降低了設(shè)備成本，從而提高了產(chǎn)品毛利率；其次，委外訂制加工模具的周期大約為自制的兩倍至三倍左右，通過自制工裝模具，公司能夠縮短新產(chǎn)品的開發(fā)和制造周期。另外，在模具的試驗和使用過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，公司能迅速解決問題，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，提升客戶好感度，間接提高合作中的公司份額。

    同時，浙江仙通還通過采購日本五軸加工機床等系列高端設(shè)備，提高模具加工的精度，持續(xù)提升工裝模具的開發(fā)優(yōu)勢。

    人員精細化管理 控制廢品率

    項青鋒向《證券日報》記者介紹，浙江仙通一直學(xué)習(xí)并采取日本的精細化管理辦法，通過嚴格的考核制度和激勵機制，將一線員工的績效薪酬與生產(chǎn)過程中的廢品率掛鉤，一旦廢品率超標(biāo)，就會追究責(zé)任到人。“公司對產(chǎn)品廢品率要求控制在5%以內(nèi)，而行業(yè)平均良品率在80%左右，這也是公司毛利率會高于多數(shù)同行的一個重要原因”。

    在交流中，項青鋒還表示，浙江仙通提倡廣大員工踴躍參與并提出改善提案，再進行“論功行賞”，通過全體員工對各類成本的點滴節(jié)約，為公司經(jīng)濟效益的提升作出貢獻。

    據(jù)了解，浙江仙通從日本采購先進的智能卡扣機推進“機器換人”自動化改造，這樣一來，原先一條生產(chǎn)線需要四個工人，現(xiàn)在兩條生產(chǎn)線只需三個工人，實現(xiàn)了工人與生產(chǎn)成本同步降低。

    購置全球頂尖煉膠設(shè)備提升品質(zhì)

    浙江仙通于2017年還從德國HF集團采購了全球頂級的煉膠設(shè)備。HF密煉機系統(tǒng)是目前全球密煉機的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有先進的設(shè)計理念、材料、加工工藝和精度，該公司有超過了100年的發(fā)展歷史，是全球混煉設(shè)備領(lǐng)域的代表。

    據(jù)介紹，HF密煉機改變了傳統(tǒng)的二段法煉膠工藝，實現(xiàn)了一段法煉膠，大大縮短了煉膠時間；該設(shè)備能大幅提高膠料的穩(wěn)定性、均勻性，滿足高端密封條的生產(chǎn)需求；設(shè)備自動化程度高，同時在國內(nèi)首創(chuàng)自動化擺膠、收條，使原先的人工配置從每班9人降低到4人；由于采用低溫混煉，過程中產(chǎn)生的污染物大幅減少，有效降低環(huán)保處理成本和用電量。公司表示，光是膠料這一環(huán)節(jié)，在有效提高煉膠品質(zhì)的同時，可降低生產(chǎn)成本1/3左右，同時又能防范膠料配方等核心技術(shù)外泄的風(fēng)險。

    島區(qū)化模式生產(chǎn)管理 控制不良品批量產(chǎn)生

    通過20多年的發(fā)展，浙江仙通已成為中國本土汽車密封條行業(yè)第一梯隊的成員。一方面，公司與本土優(yōu)秀汽車整車廠繼續(xù)維持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；另一方面，公司成功開拓了主要由外資廠商占據(jù)的合資汽車整車市場。2017年，公司在歐式導(dǎo)槽的技術(shù)開發(fā)和量產(chǎn)實現(xiàn)重大突破，攻克外資密封條生產(chǎn)企業(yè)控制的技術(shù)壁壘，此外，公司生產(chǎn)的歐式導(dǎo)槽產(chǎn)品性價比優(yōu)勢突出，逐漸成為公司的拳頭產(chǎn)品，并保持較好的增長勢頭。

    浙江仙通推行島區(qū)化生產(chǎn)模式，即將一種或一類結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)過程相近的產(chǎn)品集中在一個區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)，并科學(xué)配置設(shè)備、工裝及一些輔助性工位器具，平衡各工序的節(jié)拍，實現(xiàn)線性小單位流轉(zhuǎn)，減少物流和等待及過程積壓的浪費，并有效控制不良品的批量產(chǎn)生。

    同時，為了應(yīng)對汽車整車廠多變的供貨計劃，浙江仙通采取推式與拉式相結(jié)合的生產(chǎn)模式，打破了原來單一的按固定計劃組織的推式生產(chǎn)模式，生產(chǎn)計劃更加靈活機動，有一定的彈性，既可滿足顧客需求，又可避免過量生產(chǎn)造成的浪費，有效提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。